HOT ! G5 MULTI-S パーツ Plus STORE ONLINE LORO | Absorber Shock Front Plus】Hydraulic Multi-S【G5 SUS Oil Front パーツ

限定】Multi-S G5 Plus Front Oil SUS *TITANIUM*-JP LIMITED-。Multi-S G5 Plus Front Oil SUS。Multi-S【G5 Plus】Hydraulic Front Shock Absorber | LORO ONLINE STORE。Birdy,BD-1用バネレート調整可能、アルミフロントオイルサスペンション、バネレート調整治具2個付。birdyの人気パーツ】Multi-S Front Oil SUSシリーズにカスタムしてみ。BD-1に装着して4年程使用、オイル漏れやオイル滲みは無し、コイルスプリング部に若干の汚れ有。スペシャライズド S-works カーボン DHバー Dedaバーテープ。本体はBirdy,BD-1フロント取付部分に若干の摺傷有。シマノ デュラエース ST-R9100 シフト左のみ。動作は問題無し、チタンモデルへ換装し、不要となりました。11-25T 10km未満 DURA-ACE 11S R9100 スプロケット。純正のコイルスプリングのみと比べて縦にしか動かない構造で、剛性が非常に高いサスペンションです。シマノ デュラエース　クランクのみ　FC-09 172.5mm R9200。オイル式のため、沈み込みと反発の力を適度な力で抑えることで、乗り心地をマイルドにする効果があります。最終値下げ　カンパニョーロ　（CAMPAGNOLO ）。バネの硬さを付属の治具を使って調整できます。KMC DLC 12 12速 チェーン。取付方法①持ち手付きの5mm六角レンチで純正スプリングを外します。NJS アラヤゴールド　フロントホイール。②Multi-Sサスペンションの台座をモンキースパナで抑えながら4mm六角レンチで締めます。SCOR シマノ ハンドル ステム ブレーキレバー 105 RW183。③Multi-Sサスペンション本体を台座にはめ込み、横軸ボルトを3mm六角レンチで固定します。ヴィットリア　コルサプロ　28c　チューブレスタイヤ。※台座とサスペンション本体の精度が高いため、サスペンション本体が台座に入りづらい場合がございます。Fulcrum Racing 900 前後セット　新車外し品。④Multi-Sサスペンションがbirdy(BD-1)のフックにかかることを確認し、完成です。ロックショックス　JUDY。※フックがかかりづらい場合は、4mm六角レンチでフック部の黒い樹脂パーツ(フロントスプリングストッパー〈アッパー〉)の位置調整をします。R7100 クランク 170mm, 50-34t 新古品。正規梱包箱無し、エアキャップシート梱包、別箱にて発送します。新品　未使用　SHIMANO ULTEGRA PD-6800　ペダル。